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台北房貸試算信貸年息房貸利率最低的銀行設定費多少為標準信貸年息煤炭市場進入最疲軟時期 雙軌制改革時機或已到

這些年來，煤炭行業一直處於快速發展狀態—銷路不愁，價格飆升，煤炭、煤老板成為財富和暴利的象征。然而，近來煤炭業卻遭遇瞭十年來最大寒流，庫存爆棚，煤價接連下跌，形勢日益嚴峻。6月底，國傢發改委連同鐵道部、交通部、國傢能源局、煤炭工業協會先後赴山西、內蒙古等地調研，調研目的就是為合並電煤“雙軌制”價格聽取企業和地方部門的意見。從以前的“電求煤”到現在的“煤求電”，煤炭價格深跌表明，我國煤炭市場進入瞭近十年來最為疲軟的時期，一路高歌猛進的煤炭工業正在減速，而煤炭業是否告別瞭它的暴利時代？終結煤價“雙軌制”，是否也終於迎來瞭改革時機？需求降低產能過剩時代周報：據6月底國傢多個部委的調研顯示，今年國內煤價已大幅下滑，煤炭市場供需寬松，主要中轉港口、電廠煤炭庫存激增，煤價下跌，煤炭業下行姿態明顯，甚至有業內人士認為煤炭業已進入寒冬。造成煤炭業困難局面的原因是什麼？牛克洪：主要有四方面的原因。第一個是歐債危機，世界經濟低迷，影響瞭中國外向型企業的出口，這些企業的發展放緩，用電量因此下降，進而影響瞭用煤量，這是受國外經濟低迷的影響。第二是受國傢宏觀經濟的影響。現在宏觀經濟增幅放緩，一些行業的用煤需求減少。國內煤炭主要銷往四大行業，電力、鋼鐵、建材和化工業，其中電力占50%-60%。具體到這四大行業來講，這兩年火力發電有所透支，此外，今年以來，南方有充足的水，擠壓瞭火電市場，這些原因造成瞭火電增幅不大，以至於煤炭量的需求降低。鋼鐵去年的產量達到瞭高峰，接下來發展可能會放緩；建材的發展在縮小規模，水泥以及其他需求也在減少，所以煤炭需求也相應地減少；化工市場這兩年來競爭激烈，很多與化工相關的行業需求量在降低，對煤炭的需求雖然在增加，但增幅已大大降低。受宏觀政策影響的另一大原因是能源政策的調整，尤其是對企業節能減排的要求。國傢要求高產耗煤行業要完成碳排量指標，耗煤企業需要通過技術改造降低排放，而技術改造之後，這些企業的耗煤量在相應減少，這些都會對煤炭的產量造成影響。第三大原因要從煤炭業自身來講，這幾年煤炭業的效益比較好，各行各業都進入瞭煤炭業，煤炭協會總結瞭一個數據，稱有16個行業進入瞭煤炭行業，千軍萬馬地來開發煤礦，包括稅務、石油投資的煤礦等。這些年煤炭業的投資額逐年大幅度上升，“十五”期間全國煤炭業累計投資總額是2253億元，而“十一五”期間投資總額是12489億元，增加瞭5.54倍，相當於新中國成立55年煤炭投資總和的2.8倍。此外，這幾年通過小煤礦改大煤礦，比如原來產能是60萬噸，現在有100萬噸，或者更多，改造以後這些煤礦的產能在增多，它的產能到瞭逐漸釋放的時候。再加上今年以來進口煤的產量增幅不小。而國內煤炭價格高於進口煤，這也降低瞭企業購買國內煤炭的欲望。今年1月至5月，我國進口煤炭11272萬噸，同比增長67.8%，每月進口煤數量達到2000萬噸以上，足以改變國內沿海煤炭市場的供求形勢。第四大原因，中國這幾年鼓勵發展新能源，包括水電、核電、風電、太陽能發電等，盡管發展規模不大，但是處於迅速發展的態勢。相對來講，新能源開發產生的電能，擠壓瞭火電的一部分市場。國傢的節能減排政策，對於能源調整是一件好事，但對煤炭業來講是一個挑戰。以上四大原因中，需求降低和產能過剩，是最重要的原因，其他原因相互影響。正是由於多種因素的疊加，使煤炭庫存增加、煤價降低、市場滯銷、部分煤炭企業陷入困境。困難企業主要是兩類，一是產業單一，沒有別的替代產業，隻依靠煤炭。這些企業生產成本較高，煤炭品種不是很優，煤炭儲量、煤炭開采成本以及其他的一些原因造成煤炭產業單一，煤價下降，對這些規模不大的企業造成困難。第二是一些有實力的煤炭企業把大量資金投資到其他領域，對煤炭投資的暫停，造成瞭煤炭生產滯後，最終造成整個產業資金鏈的緊張。改革煤炭價格“雙軌制”時機已到時代周報：我國煤炭產業歷經十多年改革，市場體系雖已基本建立，市場化進程卻遠未終結。2006年，煤炭市場放開，國傢卻在2008年和2011年先後兩次對合同煤和市場煤價格雙雙設限。在一輪的煤價下跌之後，電煤的“合同價”與“現貨價”已經相對接近，有業內人士認為，現在是取消煤價“雙軌制”的比較好的時機。牛克洪：現在是取消“雙軌制”的比較好的時機。煤價“雙軌制”本來就不合理，像山東的一個煤炭集團，按照電煤的“合同價”和“市場價”的差別，一年必須拿出17個億給電力。“雙軌制”實際上是很不合理的，現在煤價下降，合同價與現貨價已經拉近瞭，這時候不調整，要等到什麼時候呢？現在是取消煤價“雙軌制”好的時機。煤炭業要徹底的市場化改革，需要同時推進電力體制改革，如果電力體制不改革，使電力發電不優勝劣汰，煤炭的市場化改革會比較困難。實際上，這幾年造成煤價的上漲有多種原因，而煤炭企業獲利並沒有那麼多，更多的是運輸部門和國傢電網吸取瞭很多利益，使煤炭企業、煤炭行業背上瞭惡名。煤炭業漲價不僅僅是行業的利益驅動，更多的是中間環節和終端的鐵路運輸、電網這些部門獲利，比如鐵路多年來要交鐵路建設基金。現在煤炭出現危機的局面下，國傢要做一些工作，加快推進煤電價格的調整；第二是各種稅太多，清理各種亂七八糟亂收費的稅收等；第三是要盡快取消鐵路建設基金；第四就是要盡快推動煤電聯營、煤電融合計劃。新世紀以來，國傢電力建設煤礦造成煤炭的滯銷情況很嚴重，而且不允許煤礦建設電廠，卻允許電廠建設煤礦。如果“十一五”期間，國傢放開煤炭企業建設電廠、放開電廠建設煤礦，我希望煤電建設要合理。國傢要緩解煤電行業的嚴重對立，加快推進煤電的融合，因為煤礦需要電力，電力需要煤礦，這兩者要緊密結合、緊密發展。李朝林：煤價“雙軌制”是一筆糊塗賬，很難說清誰是誰非。雖然1993年以來國傢不斷提出煤炭行業要走向市場，但在2002年以後的幾次全國煤炭訂貨會上，還是指定電煤價格變化的幅度。“十一五”期間，頻繁幹預煤價，每年迎峰度夏，各地明文要求電煤價格不得上漲。“雙軌制”遲遲不能退出，主要原因是壟斷。國傢要想讓煤炭業按照市場運作，搞市場競爭，就必須破除壟斷。時代周報：現階段煤電矛盾的核心是什麼，應如何解決煤電矛盾？李朝林：煤電之爭不是價格問題，而是體制問題，問題出在電煤價格管制，令煤企和電企無法在價格上達成統一。企業靠政策得到利潤，就不想去提高自己的管理水平。現在煤價下跌30%，在這種局面下，電價不降一毛是不是至少得降幾分呢？煤電兩個產業本是相互依存的主體，現在矛盾年年有，目前，電力市場化改革不到位，隻能讓煤炭退兩步。壟斷企業沒有幾個不占便宜的，但是它們還喊著它們吃著虧。如果沒有煤炭行業在一定程度上出現區域性的相對壟斷，就沒有煤炭行業的黃金十年；沒有電網行業的壟斷，就沒有它們的高工資、高福利。所以，要保證煤炭市場的相對穩定，不僅需要加緊煤炭市場化改革，還需要同期推動電力體制和電價市場化改革。林伯強：煤電矛盾的核心是現行電價機制下的煤炭價格上漲壓力。解決煤電矛盾，首先需要解決煤炭運輸問題。我國原煤生產高度集中，像山西和內蒙古的煤炭產量就占到中國煤炭總供給的40%。而超過60%的煤炭需通過鐵路運輸。例如，2011年上半年，我國共消費瞭17億噸煤炭，其中11億噸是通過鐵路運輸的。由於煤炭運輸成本可能高達其市場價格的50%，而鐵路運輸又是最經濟的運輸方式，因此政府首先需要更有效地提高鐵路運輸能力。同時，政府還可以考慮用輸電替代輸煤。由於我國用電需求高的地區主要集中於東南沿海，而能源資源豐富地區則更多地位於西部，優化煤炭運輸是解決煤炭供應和煤炭成本的一個重要方面。其次是減少煤炭消費，用新能源替代煤炭。但是，清潔能源目前隻占中國能源供給的10%，而新能源的比例更低。即使最樂觀地估計新能源發展，煤炭在很長一段時間內仍將是中國主要的能源。而且，高成本是阻礙新能源發展的重要原因。我國經濟快速發展需要像煤炭那樣既充足又相對便宜的能源。解決煤電矛盾的長效的中長期方案應當是電價改革，現階段電價改革的重點是煤電聯動，逐步實現電價的信號傳導機制，同時支持市場化改革方向。政府對電煤的價格管制導致瞭較大的市場煤和電煤的價差，政府需要想辦法縮小價差，從而保障電煤合同的履行。煤炭業將進入理性發展階段時代周報：面對煤炭行業高庫存、價格大跌的局面。有人認為，我國煤炭工業快速發展，效益大幅提高的黃金十年已經過去，煤炭的暴利時代已經終結。但也有人認為，煤炭行業面臨的這種局面是暫時的，隻要這個小波折過去之後，煤炭行業接下來還是會有他們的好日子。煤炭暴利時代是否終結？牛克洪：過去十年，煤炭行業發展迅速，煤炭企業也獲得瞭巨大收益，這是事實。過去十年，煤炭業的技術裝備、管理也得到較大的提升，從裝備差、生產低下、規模很小、抗風險能力弱，到現在煤炭業的大企業、大規模、大產量建設，去年全國有七傢煤炭企業產量超過一億噸，進入世界500強的煤炭企業2010年有3傢，去年是五六傢。煤炭業的未來，是保持十年發展的勢頭，還是一直會處於低迷的態勢。我的看法是：中國的經濟仍在較高速中增長，對能源的需求在增加，這是無疑的，而且煤炭結構比重在中國宏觀經濟大的層面來看還是很大的支撐。第二是國傢調控手段還沒到拿出絕招的時候，比如，像全國90%左右的煤炭企業都是國有企業，國有企業實行一些措施對產量采取適當的壓縮，還是有一定作用的。從煤炭企業層面來講，現在煤炭企業存在這幾個方面的情況，一是煤炭企業經過十年的發展，它的經濟規模達到一定的程度，一些企業也不是虧得一塌糊塗，有一定的基礎。很多煤炭企業通過十幾年的發展也建立瞭多元的產業結構，像神華的自制發電容量規模達到瞭相當的規模，還有一些企業和電廠互相投資，建立瞭一些合作關系，還有一些則是自己辦瞭小型電廠，還有一些企業開發瞭煤化工等一些其他的產業。這些都刺激瞭煤炭的銷售量，符合瞭一些市場需求。同時，行業之間的利益互補增加瞭企業短期內的抗風險的能力。現在技術發展水平達到瞭相當的高度，經濟實力強瞭、產業多元瞭，產生瞭煤電、化工、電力等這些產業，它現在自我消化、自我調控的能力在增強。還有，現在大企業的發展，隻要它們稍微動動手，自我約束一下，全國控制一下產量還是可能的。企業數量少瞭，大企業占的比重比較大，大企業自我約束一下，整個市場核心競爭局面荒廢也不會那麼嚴重。從市場經濟規格來講，煤價過去高，而且高於國外市場。從世界經濟市場規律來講，如果這個行業獲利太高，大傢都會來投資這個行業來爭奪高利益。像煤炭這樣高利益的行業，包括電力、石油也都來開發煤炭行業。現在煤炭行業進入瞭市場危機，煤炭行業的發展過程是一個畸形的過程，有些企業的損失不大，而有些企業是死亡。但不管怎麼樣，從整個行業來講，這是煤炭市場的危機，是對煤炭市場的洗牌，對煤炭行業的繼續發展將是一個巨大的推動、客觀的推動。這輪危機以後，經過對行業的調整，煤炭業的發展將進入一個理性化的階段。所謂理性化階段，是指煤炭業就不是一個高利益的行業，它應該是處於相對平衡的狀態，這樣煤炭行業才能進入一個比較理性、健康、可持續的發展階段。所以說，第一次的危機很嚴重，對煤炭行業來說是很大的挑戰，去年我就發出呼籲，跟一些煤炭企業管理者講要重視潛在危機，要趕快調整策略。至於煤炭業的未來前景，還是應該看好的，不至於虧到1998年那個程度。這次煤炭業的危機是被逼出來的調整，這也是歷史的必然。經過調整、轉變方式，那煤炭行業可能將進入一個理性的、健康的、可持續的發展階段。林伯強：我覺得煤炭行業的前景很難確定。如果說黃金10年已經沒瞭，好像有點過，我比較傾向於是暫時的。2008年金融危機煤炭價格也有類似的走勢，但2008年是包括在黃金10年裡瞭，往下走之後恢復也很快。希望這樣的一個判斷能夠讓目前處於寒潮期的煤炭企業稍稍松一口氣，但是這口氣其實也可以說松得並不容易。因為煤炭企業面臨著經濟結構調整這樣一個大背景，這對於煤炭行業來說是非常難的，需要用心去做，怎麼才能夠用心去做，讓煤炭企業成功地完成這樣的一個轉型，在黃金10年之後能夠迎來下一個白銀10年，或者讓這個黃金10年再往後能夠有一個更好的延續。轉型本來是一個很困難的事情，傳統煤炭認為轉型就是往產業鏈的下端做，其實再怎麼做還是跟煤炭有關系的，所以類似轉型的辦法是從收益的角度來考慮的。但是如果要從適應國傢低碳的角度來考慮，那這種轉型還不一定完全可以，所以像進入到殺豬業，這可能是比較粗俗、極端、低端的做法。比較高端的做法，今後還得往清潔煤方向去考慮，煤炭在中國今後相當長一段時間內還是主要能源，而煤炭是要符合國傢整體經濟轉型的，它自己應該有所準備。牛克洪中國煤炭經濟研究會戰略管理專業委員會副主任、秘書長李朝林中國煤炭運銷協會研究員林伯強廈門大學能源研究中心主任

新聞來源苗栗民間信貸借款怎麼貸款比較會過件http://news.hexun.com/2012-07-12/143477636.html
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