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土信貸屏東枋山土信貸>南崁信貸信用貸款房貸銀行年息貸款全省皆可處理鐵路產業投資基金呼之欲出花蓮縣借款利率

“用鐵路產業投資基金的模式解決鐵路建設資金短缺問題，用保證最低收益的模式吸引投資人。”消息人士向《經濟參考報》記者透露，醞釀已久的鐵路產業投資基金方案已經於6月上報國務院，並獲原則同意，其出臺已經被提上議程，將保證投資者最低收益。專傢表示，鐵路產業投資基金將成為吸引社會資本的平臺，有利於鐵路融資多元化。“當前，受制於鐵路建設資金不到 位 ， 很 多 鐵 路 建 設 項 目 開 工 不足。”中國工程院院士王夢恕向《經濟參考報》記者表示，鐵路投融資應該有長效機制，不能再隻依靠貸款發債的模式。國傢發改委投資研究所研究員吳亞平表示，除瞭少數線路，鐵路項目很多還是虧損的，鐵路建設項目完全靠政府財政支持也比較難，尤其是在一些欠發達地區。目前，鐵路建設資金主要來源於發債和銀行貸款，這種債務融資模式持續下去的話，會使債務規模越來越大，中國鐵路總公司的負債率越來越高，其還本付息的壓力越來越大，現金流的投資收益也比較低。近年來，為瞭解決鐵路建設資金短缺問題，相關部門也一直在推進鐵路投融資改革，以吸引社會資本進入，打造多元化的融資渠道。然而，由於鐵路建設項目資金需求量大，時間周期長，投資回報低，再加上體制機制方面的障礙，社會資本投資鐵路建設始終是“空談”。國務院於5月批轉國傢發展改革委《關於2013年深化經濟體制改革重點工作的意見》顯示，改革鐵路投融資體制已經被列為今年改革的重點工作。據記者瞭解，在鐵道部撤銷後，中國鐵路總公司專門對後期鐵路建設走向問題進行調研，並於6月將鐵路產業投資基金方案上報國務院，已獲得原則同意。鐵路產業投資基金將采用債權融資的模式，吸引社會資本投資鐵路，它的出臺既解決瞭資金短缺問題，又防止中國鐵路總公司負債率攀升。“社會資本投資鐵路面臨的主要問題是風險問題和投資回報的問題，把這兩個問題解決掉後，鐵路建設資金將會有保障。”發改委綜合運輸研究所運輸經濟與技術研究室主任李連成表示。“對於回報問題，主要發起人或將 保 證 投 資 者 年 化6 %的 最 低 收益。”上述消息人士表示，根據有關規定，基金是不能保證投資人固定收益的，主要發起人比如中國鐵路總公司為瞭吸引其他投資人，可以與其他投資人簽訂協議，以保證其他投資者的最低收益和到期回購，根據基金規模不同，也將會有一定的門檻。“6%的收益還很難滿足投資人的需求，在保證鐵路建設資金需求的情況下，可以用基金投資一些壟斷性、資源性的回報高、風險可控的產業，獲取短期收益，用時間換空間，打時間差、項目差，實現基金保值增值。”上述消息人士還表示，由於鐵路項目時間周期比較長，動輒幾十年，投資人不可能長期持有，因此需要安排退出機制。基金到期後，主要發起人將對投資者持有的基金份額進行回購“也就是說退出時由發起人接盤，這解決瞭投資人的風險問題。”var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '

新聞來源http://news.hexun.com/2013-07-19/156294646.html
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